Serieller versus paralleler Batterieanschluss: Technischer Leitfaden und Kaufratgeber 2026

Was tatsächlich schief geht, ist niemals die Verkabelung

Die Verkabelung ist der einfache Teil. Positiv zu negativ erhöht die Spannung, positiv zu positiv erhöht die Kapazität, und jeder Elektriker in Ihrer Etage kann beide Anordnungen beim ersten Versuch korrekt ausführen. Was die Entscheidung zwischen serieller und paralleler Batterieschaltung für die Antriebsleistung von Bedeutung macht, ist, dass beide Pfade auf dem Papier die gleichen Kilowattstunden liefern können und der Unterschied zwischen ihnen bei der Inbetriebnahme nicht zum Vorschein kommt. Irgendwann im zweiten oder dritten Jahr taucht es auf, als unerklärlicher Verlust an nutzbarer Laufzeit, als ein Paket, das schneller altert als seine Geschwister, oder als ein BMS, das bei einem Arbeitszyklus auslöst, den es im Neuzustand der Flotte problemlos beherrschte.

Diese Verzögerung ist das ganze Problem. Bis die Symptome auftreten, ist die Topologie in die Ausrüstung eingeschweißt, die Kabelstrecken sind durchtrennt, die Ladegeräte sind gekauft und die Kosten für die Umkehrung der Entscheidung sind eine flottenweite Nachrüstung. Die sinnvolle Frage ist also nicht, welche Konfiguration die Spannung und welche die Kapazität erhöht. Es geht darum, mit welcher Konfiguration Ihre Ausrüstung, Ihr Schichtmuster und Ihre Wartungsfähigkeit auch nach dreitausend Zyklen noch zurechtkommen.

Fünf Dimensionen, die sich ändern, und nur fünf

Bevor Sie sich auf etwas Nützliches einlassen, lohnt es sich, die Standarderklärung in etwas zu komprimieren, das Sie einmal durchlesen und nicht mehr erneut lesen können. Alles, was sich durch eine serielle oder parallele Batterieschaltung ändert, lässt sich in fünf Dimensionen einteilen.

Die insgesamt verfügbare Energie ist bei gleicher Packungsanzahl in beiden Fällen identisch, weshalb Ihnen die Arithmetik allein nie sagen wird, was zu tun ist. In den letzten beiden Zeilen wird tatsächlich entschieden, und es sind die beiden Zeilen, an denen Verbraucher -bei Vergleichen von Batterieserien und Parallelverkabelungen tendenziell vorbeigehen-. Zellzahl und Chemie bestimmen den Rest: Eine 48-V-LiFePO4-Plattform landet bei fünfzehn bis sechzehn Zellen in Reihe, was wissenswert ist, bevor Sie darüber nachdenken, wie viele Packungen um diesen Strang herum sitzen. Wenn Sie immer noch die Spannungsplattform selbst reparieren, sind die Spannungs- und Kapazitätsziele hinter einem benutzerdefinierten Paket die vorgelagerte Entscheidung.

Warum eine höhere Spannung normalerweise bei der Antriebsleistung gewinnt

Bei Materialtransport- und Industriefahrzeugen ist die seriengewichtete Antwort in den meisten Fällen richtig, und der Grund liegt eher im Leitungsverlust als in irgendetwas an der Batterie.

Die folgende Arithmetik wird aus zwei Beziehungen abgeleitet und nicht auf einem Prüfstand gemessen, daher sind die Annahmen wichtig: Sie hält Strom und abgegebene Leistung als feste Größen fest, behandelt Leiter- und Abschlusswiderstand als konstant und ignoriert den Einfluss der Temperatur zweiter -Ordnung auf den Widerstand. Auf dieser Grundlage bedeutet die Leistung als Produkt aus Spannung und Strom, dass eine Leistungsaufnahme von 9,6 kW bei 48 V ungefähr 200 A zieht, während die gleichen 9,6 kW bei 24 V ungefähr 400 A ziehen. Der Leitungsverlust skaliert mit dem Quadrat des Stroms, sodass eine Verdoppelung des Stroms bei gleicher abgegebener Leistung den Verlust in jedem Leiter, jeder Kabelschuh, jedem Schütz und jedem Sicherungshalter zwischen dem Paket und dem Motor ungefähr vervierfacht. Bewegen Sie die gleiche Last von 48 V auf eine 80-V-Plattform und der Strom sinkt um etwa 40 Prozent, was den Leiterverlust um etwa zwei -Drittel reduziert. Diese Energie verschwindet nicht. Es entsteht Wärme an den Anschlüssen, genau dort, wo der Verbindungswiderstand entsteht und mit der Zeit zunimmt.

Die praktischen Konsequenzen sind unrühmlich und teuer. Schwerere Leiter kosten mehr, wiegen mehr und lassen sich schwieriger durch ein Batteriefach verlegen, das um einen Blei-Säure-Stein herum dimensioniert ist. Schütze, die höhere Ströme schalten, verschleißen schneller. Und der Spannungsabfall bei Spitzenlast wirkt sich direkt negativ auf die Leistung aus: Bei einem Gegengewichtsstapler führt ein erheblicher Spannungsabfall während eines schweren Hubvorgangs zu einem langsameren Hubvorgang, was der Bediener als Gefühl der Ermüdung des Staplers empfindet, lange bevor irgendetwas als Fehler registriert wird. Dies ist der Hauptgrund dafür, dass eine Serien- oder eine Parallelschaltung einer Batterie für Gabelstapler- und AGV-Systeme bei gleicher Energie dazu tendiert, sich in Richtung der Serienseite aufzulösen. Es ist auch der Grund, warum48-V- und 80-V-Plattformen hinter unseren Elektrostapler-Batteriensind eher um lange Serienstränge als um breite parallele Bänke herum aufgebaut.

Natürlich gibt es eine Grenze. Serienstränge werden durch die Nennleistung der Steuerung, der Schütze und des Isolationssystems des Geräts, durch das Sicherheitssystem, das oberhalb bestimmter Gleichspannungen gilt, und durch die Tatsache, dass ein einzelner Strang einen einzigen Fehlerpunkt bedeutet, eingeschränkt. Was zu der Frage führt, die hier niemand klar beantwortet.

Die Frage, die niemand beantwortet: Wie viele Pakete können Sie parallel betreiben?

Wenn Sie einen Lieferanten fragen, erhalten Sie normalerweise eine Zahl, vier, manchmal auch acht, ohne Erklärung. Diese Zahl erfüllt zwei Aufgaben gleichzeitig: Sie ist teils eine technische Grenze und teils eine Garantiegrenze. Wenn man es als Physik behandelt, wenn es Politik ist, oder als Politik, wenn es Physik ist, dann landen Flotten bei Banken, die nie funktionieren würden.

Beginnen Sie damit, eine Verwirrung zu beseitigen, die in fast jedem Artikel zu diesem Thema auftaucht. Die von Zelllieferanten häufig als Paarungskriterien genannten Zahlen beschreiben einen Spannungsunterschied innerhalb von 10 mV, einen Innenwiderstandsunterschied innerhalb von 5 mΩ und einen Kapazitätsunterschied innerhalb von 20 mAhZellsortierung in der Produktionsliniebei der Auswahl, welche Zellen in eine Packung passen. Sie stellen keinen Feldschwellenwert für die Verbindung zweier fertiger Packungen dar, und eine fertige Packung wird nach einer Woche im Betrieb niemals weniger als 10 mV von einer anderen entfernt sein. Die Anwendung einer Produktionstoleranz auf eine Inbetriebnahmeaufgabe ist der Grund, warum manche Fuhrparks fälschlicherweise zu dem Schluss kommen, dass eine Parallelisierung unmöglich sei.

Die Feldgrenze ist überhaupt keine Konstante. Es wird berechnet und die Berechnung ist kurz genug, um sie in einer Zwischenablage durchzuführen.

Der Einschaltstrom zum Zeitpunkt der Verbindung entspricht der Spannungsdifferenz zwischen dem eingehenden String und dem Bus, geteilt durch den Gesamtwiderstand der Schleife. Da der Gesamtwiderstand sinkt, je mehr Saiten hinzugefügt werden, verschlechtert sich der Worst-Case mit jedem hinzugefügten Paket. Genau aus diesem Grund müssen die Bewertungen anhand des Worst-Case-Falls und nicht anhand des Two-{1}}Pack-Falls überprüft werden (Orion BMS).

Mit Zahlen durchgearbeitet, für zwei 48-V-300-Ah-Packs: Gehen Sie von etwa 15 mΩ Innenwiderstand pro Pack und 5 mΩ über Verkabelung und Anschlüssen aus, was etwa 35 mΩ um die Schleife ergibt. Wenn die verbindliche Einschränkung das Schütz wäre, beispielsweise ein Einschaltstrom von 300 A, läge die zulässige Spannungsdifferenz bei etwa 10 V, was eine nutzlos freizügige Antwort ist. Die verbindliche Einschränkung ist stattdessen fast immer die Batterie: Begrenzen Sie das gegenseitige Laden auf 0,2 °C oder 60 A für einen 300-Ah-Akku, und die zulässige Differenz sinkt auf etwa 2 V. Beachten Sie, dass 0,2 °C eher ein konservativer Ausgangspunkt als eine Konstante ist, ebenso wie 15 mΩ eine Schätzung der Raumtemperatur ist. Der Wert, den Sie tatsächlich verwenden sollten, ergibt sich aus der maximalen Laderate des Zellenherstellers bei der Betriebstemperatur Ihres Akkus und ändert sich, wenn sich die Akkugröße, die Kabelführung oder der Schütz ändert.

Das gibt Ihnen etwas Nützlicheres als eine Schwelle. Wenn Ihnen ein Lieferant das nächste Mal einen Parallelgrenzwert vorschlägt, können Sie fragen, welche dieser beiden Einschränkungen dazu geführt hat und welchen Innenwiderstand, Schützleistung und Ladestromobergrenze er angenommen hat. Eine aus der obigen Berechnung abgeleitete Zahl kann verteidigt werden. Eine Zahl, die nicht auf eine der beiden Einschränkungen zurückgeführt werden kann, ist eine Garantiegrenze im Ingenieurskostüm.

Hinter der Arithmetik stehen zwei weitere Grenzen. Zirkulierender Strom, d. h. Strom, der zwischen den Paketen und nicht zur Last fließt und durch Unterschiede im Ladezustand, der Temperatur, dem Innenwiderstand und dem Alter verursacht wird, kann in schweren Fällen die Nennwerte von Schutzgeräten überschreiten, die nur für den Laststrom ausgelegt sind, und ein DC--seitiger Kurzschluss in einer breiten Bank wird von jedem String gleichzeitig gespeist. Und ein breites paralleles System benötigt eine mehrschichtige Verwaltung: BMS auf Zellenebene in jedem Paket, eine koordinierende Ebene darüber und eine Überwachungsfunktion, die entscheidet, welche Strings beteiligt sind. Beides ist nicht nachrüstbar, wenn sich die Bank bereits schlecht benimmt.

Eine Korrektur am Standardrahmen, da sich dadurch die Größenberechnung ändert: Parallelisierung erhöht nicht zuverlässig die Kapazität im arithmetischen Sinne. Die nutzbare Kapazität wird dadurch begrenzt, welcher String zuerst seine Lade- oder Entladegrenze erreicht, sodass jede Einheit der Inkonsistenz direkt von der effektiven Systemkapazität abhängt. Vier Packungen parallel liefern etwas weniger als vier Packungen nutzbare Energie, und die Lücke wird mit zunehmendem Alter größer.

Das Verhalten, das all dem zugrunde liegt, ist eher messbar als mysteriös. Der Hot-Swap-Umlaufstrom in einem parallelen Lithiumsystem wurde mit neuronalen-Netzwerkmethoden modelliert und experimentell innerhalb von etwa sechs Prozent der Messwerte validiert (MDPIElektronik) und aktuelle-Sharing-Dynamik in parallelen-verbundenen Paketen werden in der Kontrollliteratur ausführlich charakterisiert (arXiv-Vorabdruck 2211.04961). Beachten Sie auch, dass nur der in Reihe geschaltete Teil eines Systems einen aktiven Ausgleich erfordert. Direkt parallel geschaltete Zellen gleichen sich durch ihre eigene Verbindung aus, weshalbZellausgleichsverhaltenund der Zirkulationsstrom zwischen den Strings sind zwei getrennte Probleme, die als eines besprochen werden.

Was Ihnen die obige Berechnung nicht liefern kann, sind die Widerstandswerte, die Sie eingeben müssen. Der Innenwiderstand variiert je nach Zellformat, Alter und Temperatur, und der Wert auf einem Datenblatt ist der Wert einer frischen-Zelle bei 25 Grad. Wir führen gemessene Widerstandskurven für die Formate, mit denen wir bauen, und die Zuordnung dieser zu einem bestimmten Arbeitszyklus geschieht im Gespräch und nicht in der Zwischenablage.

Wenn eine einzelne Saite jedes parallele Design übertrifft

Wir werden häufiger als von den Kunden erwartet gegen die breitere Bank argumentieren, daher lohnt es sich, die Position öffentlich zu machen.

Die Standardeinstellung in der Batteriesystemtechnik ist eine einzelne Serienzeichenfolge, sofern die Anwendung dies zulässt. Es handelt sich um die kostengünstigste Konfiguration, die am einfachsten zu verwalten ist und die gesamte oben beschriebene Kategorie von Inter-String-Problemen eliminiert. Mehrere parallele Stränge sind unter bestimmten Umständen gerechtfertigt: wenn Redundanz eine zwingende Anforderung ist, weil die Ausrüstung nicht anhalten darf; wenn Hot-Swap-Fähigkeit erforderlich ist, wie bei unterbrechungsfreiem oder kontinuierlich-bemanntem Betrieb; und wenn die einzigen im erforderlichen Format verfügbaren Zellen vor-zu Zeichenfolgen zusammengesetzt sind, die auf Zellenebene nicht parallelisiert werden können.

Die Ausnahme, die am häufigsten falsch eingeschätzt wird, ist die erste. Redundanz wird häufig eher angenommen als spezifiziert. Ein Fuhrparkmanager hält es für inakzeptabel, dass ein Lkw mitten in der Schicht anhält, und kommt zu dem Schluss, dass eine Entlassung erforderlich ist. Eine Parallelbank bietet jedoch nur dann Redundanz, wenn das System einen ausgefallenen String erkennen, ihn isolieren und mit reduzierter Kapazität weiterarbeiten kann, was eher eine Steuerungsanforderung als eine Verkabelungsanforderung ist. Die parallele Verkabelung von Paketen ohne diese Möglichkeit erkauft die Komplexität einer parallelen-schweren Industrieserie im Vergleich zur parallelen Batterieverbindung und nichts von der Verfügbarkeit. Außerhalb dieser Fälle ist eine breite Bank in der Regel eher ein Workaround für eine Verpackungsbeschränkung als eine Designentscheidung und sollte als solche anerkannt werden.

Es gibt auch stille Kosten, die selten berücksichtigt werden. Jeder zusätzliche Abschluss erhöht den Widerstand, und eine aus vielen Paketen aufgebaute Bank vervielfacht die Anschlüsse schnell: Eine Anordnung mit vier -Zellen allein weist acht Kontaktschnittstellen auf, von denen jede zum Widerstand beiträgt und jeweils ein Kandidat für eine Verschlechterung ist (Batterieuniversität BU-302). Skalieren Sie diese Logik auf eine Sechzehner--Pack-Bank und das Verbindungsbudget ist kein Rundungsfehler mehr. Unser eigenes internes Ziel für ein fertiges Motiv--Netzteil ist ein Gesamtwiderstand unter 50 mΩ, mit einzelnen Anschlüssen im Bereich von 0,5 bis 2 mΩ, und breite Parallelbänke machen es zunehmend schwieriger, dieses Ziel einzuhalten.

Das Jahr-Zwei-Problem

Alles oben Genannte setzt voraus, dass die Pakete konsistent sind. Sie sind bei Lieferung. Der Teil, den fast niemand aufschreibt, ist, was danach passiert.

Packungen, die eine gut-kontrollierte Produktionslinie verlassen, die an enge Toleranzen angepasst ist, driften im Betrieb auseinander, und etwa ein Jahr im realen Einsatz reicht aus, damit die Ausbreitung betriebsrelevant wird. Die Umgebungstemperatur variiert je nachdem, wo ein LKW parkt. Die Arbeitszyklen variieren je nachdem, welcher Betreiber welches Fahrzeug zieht. Die Lademöglichkeit variiert je nach Schicht. Das Ergebnis ist eine Bank, deren Saiten nicht mehr den gleichen Ladezustand oder den gleichen Innenwiderstand aufweisen und durch einen Pfad mit sehr niedrigem Widerstand verbunden sind. Dies ist genau der Zustand, der eine anhaltende gegenseitige Aufladung zwischen den Paketen bewirkt.

Der daraus resultierende Fehlermodus ist kontraintuitiv genug, um es direkt auszudrücken: In einer nicht übereinstimmenden Parallelbank verschlechtern sich die starken Pakete am schnellsten. Sie führen einen größeren Teil des Laststroms, weil ihr Widerstand geringer ist, sie absorbieren den Umlaufstrom, wenn andere durchhängen, und sie steigern den Durchsatz in einer Geschwindigkeit, die die schwachen Pakete nie erreichen. Das Paket, auf das Sie gewettet hätten, fällt zuerst aus, und da die Bank weiterhin nutzbaren Strom liefert, kündigt sich das Problem erst an, wenn die Kapazität bereits erschöpft ist.

Dies ist auch der Grund, warum „einfach ein neues Paket zur Bank hinzufügen“ der häufigste Feldfehler ist, den wir sehen. Ein frisches Paket, das in eine Bank gebracht wird, die seit achtzehn Monaten unterwegs ist, stellt keine Kapazitätserweiterung dar. Es handelt sich um eine große Potentialdifferenz über einen Pfad mit sehr geringem{2}}Widerstand, und sie gehört in die oben genannte Einschaltstromberechnung, bevor jemand ein Schütz berührt. Wenn ein Paket wieder eingesetzt werden muss, bringen Sie es zunächst im Ruhezustand auf die entsprechende Leerlaufspannung und wenden Sie die gleiche Disziplin an, unabhängig davon, ob es sich um ein neues Gerät oder einen zuvor isolierten Strang handelt, der wieder online geht. Aufpassendas Ende-des-Lebens in einem alternden RudelIn einer parallelen Bank sind sie wichtiger als in einer einzelnen Zeichenfolge, gerade weil die Bank sie verbirgt.

Layout und Thermik: Die Einschränkung hinter dem Schaltplan

Eine auf dem Papier gewählte Topologie wird zu einem physischen Objekt, und physische Objekte weisen Temperaturgradienten auf.

Luftgekühlte Akkus verwenden entweder serielle oder parallele Belüftungspfade, und die Terminologie kollidiert verwirrend mit dem elektrischen Vokabular, beschreibt aber etwas völlig Getrenntes. In einem seriellen Luftstrompfad tritt Luft auf der einen Seite ein und auf der anderen Seite wieder aus. Dabei wird die von den ersten Modulen aufgenommene Wärme in die späteren Module transportiert und eine Temperaturverteilung im gesamten Modul erzeugt. Ein paralleler Luftstrompfad leitet die Luft zwischen den Modulen, sodass sie gleichmäßiger aufsteigt und die Verteilung enger bleibt. Module in der Mitte eines Gehäuses speichern Wärme; Module an den Rändern werfen es ab. Da sowohl der Innenwiderstand als auch die Kapazität mit der Temperatur variieren, führt ein ungleichmäßiges thermisches Layout zu genau der Inkonsistenz, die Ihr elektrisches Design vermeiden wollte. das ist der GrundWärmemanagement-Architekturgehört eher in die Topologiekonversation als danach.

Es folgen zwei Layoutregeln. Jeder Parallelzweig muss ausnahmslos eine identische Reihenschaltung enthalten, da asymmetrische Zweige den Umlaufstrom schon vor der Inbetriebnahme des Pakets gewährleisten. Und die Kabellängen zwischen parallel geschalteten Paketen und der gemeinsamen Sammelschiene sollten gleich sein, damit der Pfadwiderstand nicht stillschweigend ein Paket zum Arbeitstier macht. Beides ist während des Entwurfs nur mit geringem Aufwand richtig zu machen und lässt sich im Nachhinein praktisch nicht mehr reparieren.

Die Temperatur verändert auch die Zahlen, die Sie zu haben glaubten. Ein Kunde im Lebensmittelvertrieb-in Mexiko lässt unsere LiFePO4-Palettenheber-Packungen im Kühllager bei Temperaturen bis etwa -18 Grad laufen, und die Packungen halten die Leistung ohne merklichen Abfall. Aber die Stromaufteilung zwischen parallelen Strings verhält sich bei dieser Temperatur nicht so wie bei 25 Grad, weil der Innenwiderstand steigt und sich damit auch die Widerstandsspreizung zwischen den Paketen vergrößert. Der in der früheren Berechnung verwendete Wert von 15 mΩ ist ein Raumtemperaturwert. In einem Tiefkühlgang ist es optimistisch, und die zulässige Spannungsdifferenz am Anschluss verschärft sich entsprechend. Eine Bank, die den Strom in einem Lager mit gemischten Temperaturen akzeptabel verteilt, kann ihn in einem Kühlhaus schlecht verteilen.

Drei Konfigurationen, durchgearbeitet

Im Folgenden sind die drei Muster aufgeführt, die wir am häufigsten sehen, und wie sich die serielle bzw. parallele Batterieschaltung jeweils auflöst.

Das Muster ist bei allen dreien das gleiche: Erreichen Sie das Energieziel zuerst über das Zellformat und die Reihenspannung und behandeln Sie parallele Strings als etwas, das aus einem bestimmten Betriebsgrund übernommen wurde, und nicht als Standardweg zu mehr Amperestunden. Wo die Fachwerkgeometrie dies unmöglich macht, sollte die Einschränkung als Einschränkung in der Spezifikation genannt werden und nicht stillschweigend in den Entwurf übernommen werden. Das ist auch der schnellste Weg, um festzustellen, ob aReichweite der Antriebsbatterienkann das Ziel ohne einen benutzerdefinierten Build erreichen.

Angabe gegenüber einem Lieferanten

Sobald die Topologierichtung klar ist, bestimmt die von Ihnen gesendete Spezifikation, ob Sie ein für Ihren Arbeitszyklus entwickeltes Paket oder einen Katalogartikel mit Ihrer Spannung auf dem Etikett erhalten. Sechs Inputs machen den Unterschied:

• Nennspannung des Geräts und das akzeptable Spannungsfenster des Controllers, nicht nur der Nennwert
• Spitzenstromaufnahme während der schwersten Operation im Zyklus und deren Dauer
• Abmessungen des Batteriefachs und maximal zulässiges Packgewicht
• Schichtmuster und verfügbare Ladefenster, einschließlich der Frage, ob Zwischenladen erwartet wird
• Betriebstemperaturbereich mit ausdrücklicher Angabe bei kalter-Lagerung oder Aussetzung im Freien
• Ob die Ausrüstung einen vollständigen Stillstand toleriert, bestimmt, ob Redundanz eine echte Anforderung oder eine Annahme ist

Die Fragen, die Sie stellen, sind mehr wert als die Spezifikation, die Sie senden, denn jede einzelne filtert eine andere Art von Lieferanten heraus. Wenn man fragt, worauf das angegebene Parallellimit basiert, unterscheidet man die Anbieter, die es berechnet haben, von denen, die es aus einem Datenblatt übernommen haben. Wenn Sie fragen, welcher Innenwiderstand und welche Schützleistung in diese Berechnung eingeflossen sind, erfahren Sie, ob sich jemand Ihre Ausrüstung und nicht nur ein generisches Gehäuse angesehen hat. Wenn man fragt, wie die Strings kommunizieren, ob es eine koordinierende Schicht über dem BMS auf Paketebene gibt oder nur mehrere Pakete, die sich eine Sammelschiene teilen, und darauf hofft, kann man am schnellsten herausfinden, ob ein Lieferant Systeme mit mehreren Strings gebaut oder nur verkauft hat. Und wenn Sie nach dem dokumentierten Verfahren für die Wiedereinführung eines isolierten Pakets fragen, erfahren Sie, ob jemals eines vor Ort unterstützt werden musste, da dieses Verfahren erst geschrieben wird, wenn es zum ersten Mal schief geht.

Wir stellen uns selbst die gleichen vier Fragen, bevor wir ein Multi-Pack-System zitieren, und die Widerstandskurven und das Wiedereinführungsverfahren, auf die zuvor verwiesen wurde, sind das, was dieser Prozess hervorbringt. Die Aufgabe besteht darin, die Reihen- oder Parallelschaltung der Batterie für einen bestimmten Arbeitszyklus richtig zu gestaltenBenutzerdefinierte Paketkonfigurationist für.

FAQ

Wenn Sie ein Multi-Pack-System für eine bestimmte Flotte dimensionieren und möchten, dass die Konfiguration überprüft wird, bevor sie festgeschrieben wird,Sprechen Sie mit unserem Engineering-Team.